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商品訊息描述

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●保暖內裡與防滑大底，給雙腳最舒適的穿著體驗

●二種款式買1送1可任搭，造型搭配更加隨心所欲





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韓款時尚防滑保暖雪靴

經典素色款：黑色/卡其/大紅/灰色/紫色

尺寸：36/37/38/39/40 (尺碼偏小碼，選購請大一號)

拼色糖果款：粉色/深棕色

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尺碼：36/37/38/39/40(尺碼偏小碼，選購請大一號)

材質：人造PU/內加絨開箱

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

※因製作過程繁複，實品規格可能會有些許誤差。



商品訊息特點

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旺報【吳泓勳】

放了一個跨年連假，但人民幣可沒有收心的空間，新年開市預料將隨即上演美元強攻、人行堅守穩定匯率的戲碼。外匯存底無可避免將持續成為守城彈藥。但值得討論的是，即便糧草充足，大陸官方今年勢必得面對外匯存底快速流失所隱藏的地雷風險。

實際上，身為全球最大外匯存底國，大陸累積身家速度驚人，但近幾年流失速度也同樣嚇人。光2016年就縮水約2800億美元，截至2016年11月為止，外匯存底降至3.05兆美元，來到5年多來的最低水位。

近來已有大陸學者喊出「保外匯存底，而不是保匯率」說法，畢竟一旦外匯存底下降過快，支撐人民幣效果也會更差，反過來更可能深化市場對人民幣貶值的預期心理、加速資本外流，甚至進一步惡性循環，有誘發金融危機的可知名商品能。

雖然大陸2016年底最後拍板決定，不限縮個人外匯兌換額度，一方面是為提高市場信心，也側面顯示外匯存底還沒嚴峻到太過誇張的地步。但從政策效果與手段來看，大陸官方是否仍適合把外匯存底當成救匯萬靈丹的單向策略，值得再深思。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽24H燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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